„Ruska željeznica zainteresovana je za rekonstrukciju pruge Beograd-Bar i u toku je prikupljanje dokumentacije za taj projekat“, izjavio je danas predstavnik ogranka „RŽD internešenel“ u Srbiji Mansurbek Sultanov.
– Za barsku prugu već imamo završenu deonicu do Valjeva, ali to nije najkritičniji deo, već je to onaj prema Zlatiboru i dalje do granice sa Crnom Gorom – rekao je Sultanov.
Sultanov, koji je prvi zamenik direktora ogranka „RŽD internešenel“ u Srbiji, ukazao je i da na toj deonici nema mnogo prostora da bi bila menjana osovina, kao na pruzi ka Budimpešti.
– Da bi se osavremenila i dostigla projektovana brzina na toj pruzi neophodne su savremena bezbednosna infrastruktura, nova kontaktna mreža i signalizacija – rekao je on.
Sultanov je naveo i da ruske železnice trenutno rekonstruišu najteže delove brze pruge Beograd-Budimpešta i to od Stare Pazove do Novog Sada, u dužini od 44 kilometra.
Prema njegovim rečima, polovina deonice na pruzi od stare Pazove do Novog Sada već je rekonstruisana, a u toku su radovi na vijaduktu i tunelu kroz Frušku Goru.
– Što se tiče tunela kroz Frušku Goru, imamo dve cevi u ukupnoj dužini od 2,2 kilometara – precizirao je Sultanov.
Sultanov je napomenuo i da se čeka velika eksproprijacija koja treba da bude završena do kraja avgusta, posle čega kreće naredna faza radova u dužini od 10 kilometara – od Sremskih Karlovaca do Petrovaradina.
RTS je naveo da će Srbija imati najbržu prugu u ovom delu regiona kojom će se od Beograda do Budimpešte ići 200 kilometara na čas, a ugovor potpisan sa ruskim železnicama vredan je 230 miliona evra.
