Mercedes-Benz potpisao novi milijarderski ugovor sa Južnom Korejom, Evropa ostaje na čekanju.
Štutgart je u utorak objavio još jedan gigantski posao, Mercedes-Benz obezbedio je od LG Energy Solution baterije u vrednosti 1,17 milijardi evra za period od 2028. do 2035. godine, dovoljne da pokriju ključne modele za Evropu i Severnu Ameriku. Ovo je već treći mega-ugovor sa Korejcima u samo 18 meseci, dok evropski projekti za proizvodnju ćelija, zajedničkim poduhvatom sa ACC u kome učestvuje i sam Mercedes stoje ili se gase.
Brisel i dalje sanja o „evropskoj baterijskoj suverenosti“, Ola Källenius (izvršni direktor kompanije Mercedes-Benz Group AG) hladno računa, umesto da čeka neizvesne fabrike u Nemačkoj i Italiji, Nemci su se okrenuli proverenom azijskom partneru. LGES će od marta 2028. godine isporučivati ćelije koje će, prema procenama analitičara, najverovatnije ići u srednji i niži segment (CLA, C-klasa, GLC), dok će vrh ponude i dalje koristiti skuplje cilindrične ćelije iz ranijih ugovora.
Zanimljivo je da su Korejci u „intenzivnoj konkurenciji“ pobedili kineske gigante CATL i Farasis, što pokazuje da Mercedes svesno diversifikuje rizike od preterane zavisnosti od Pekinga, ali i dalje ostaje u azijskoj sferi. Sam Källenius je sredinom novembra lično otputovao u Seul da zapečati dogovor, jasan signal da bez korejskog hardvera nema ozbiljne elektrifikacije u Evropi naredne decenije.
Evropski san o sopstvenim gigafabrikama tako se topi brzinom kojom se potpisuju ugovori sa Seulom i Šangajem. Dok političari slave „zelenu tranziciju“, realnost je surova, od 2030. najveći deo baterija za „nemačke“ premijum automobile dolaziće iz Južne Koreje i Kine. Mercedes to ne krije, jednostavno radi ono što mora da bi opstao na tržištu koje sve brže prelazi na struju.
Pogled redakcije portala Vesti Online
Evropa priča o strateškoj autonomiji, nemački gigant glasno glasa novčanikom za Aziju. Ko plaća, taj i naručuje muziku.
Piše: Stefan Stojanović
