Projektom "Beogradski metro", koji je dostavljen medijima, predviđeno je da građane, u prvoj fazi, prevozi 46 vozova, dok će kasnije taj broj biti povećan na 109. Za nabavku svakog biće izdvojeno po 2,9 miliona evra.
Linija 1, koja će biti podeljena na linije A i B, saobraćaće od Tvorničke ulice u Zemunu do Ustaničke ulice na Zvezdari i koštaće oko 375 miliona evra.
Za izgradnju deonica, kako se navodi, biće izdvojeno 129 miliona evra, za podzemne stanice 169 miliona, za depo oko 17, a za signalizaciju i komunikacije oko 19 miliona evra. Za izgradnju nezavisnog mosta preko Save biće izdvojeno 20 miliona evra.
Linija 1, duga 13 kilometara, treba da bude završena do 2014. godine, a posle toga će početi nastavak izgradnje te linije do Bloka 45, za šta će biti izdvojeno nešto manje od 18 miliona evra.
Vozila će se, u proseku, kretati brzinom od 28,2 kilometra na sat, pa će za putovanje od prve do poslednje stanice biti potrebno 26 minuta.
Budućim putnicima od Ustaničke ulice do Trga Republike biće potrebno 12 minuta, a od Vukovog spomenika do Tvorničke ulice u Zemunu 17 minuta.
Za izgradnju Linije 2, koja će saobraćati od Pravnog fakulteta u Bulevaru kralja Aleksandra, preko Banovog Brda do naselja Vidikovac, biće izdvojeno 323 miliona evra. Predviđeno je ta linija proradi između 2018. i 2020. godine.
Linija 3 povezaće linije 1 i 2, od Novog Beograda do Banovog Brda, preko mosta na Adi Ciganliji. Za njenu izgradnju će biti izdvojeno pet miliona evra. Predviđeno vreme za početak funkcionisanja je između 2018. do 2020. godine.
Trasa prve i druge linije metroa ići će i ispod i iznad površine zemlje – sedam, odnosno osam kilometara, dok će Linija 3 čitavom dužinom ići iznad zemlje.
Procena je da će se 2013. godine metroom prevesti 92 miliona putnika, a 2021. godine 194 miliona, dok se 2033. predviđa 200 miliona putnika na godišnjem nivou.
