Stariji vozači predstavljaju rizik u saobraćaju, kaže statistika. Prošle godine je oduzeto 5.290 vozačkih dozvola u Švajcarskoj osobama starim između 60 i 69 godina, što je za 1.700 više nego 2008. godine. Kod vozača starijih od 70 godina taj broj je porastao čak sa 1.930 na 5.264 oduzetih dozvola.
Političar SP iz Bazela Oto Šmit je kantonskim vlastima dao ideju kako da se stariji vozači podstaknu na korišćenje javnog saobraćaja umesto da sami sednu za volan. Njegov predlog je da vozači stariji od 70 godina, koji se dobrovoljno odreknu dozvole, dobiju besplatnu godišnju kartu za vožnju autobusima i železnicom duž regiona, prenosi "Bazler cajtung".
Poslanica SP Edit Graf-Ličer smatra da bi ova ideja mogla da se sprovede i na nacionalnom nivou.
– Predlog bi mogao da navede penzionere u gradovima da se ozbiljno preispitaju da li im je auto zaista neophodan. Mnogi ljudi vide auto kao nešto što se podrazumeva, a pri tom je reč o luksuzu o čijoj neophodnosti treba razmisliti, ako ništa drugo, a ono iz ekoloških razloga – smatra ova političarka.
Na drugoj strani, Ulrih Gicendaner iz Švajcarske narodne partije ne misli da je to dobra ideja. Stariji vozači ionako redovno podležu testovima za proveru vozačkih sposobnosti, što je po njemu sasvim dovoljno.
– U Švajcarskoj svi treba da imaju ista prava – svejedno da li su mladi ili stari. To važi i za vozače – poručio je on.
Martin Kandinas iz Hrišćnsko-demokratske narodne partije je takođe protiv toga da se ova ideja sprovede na nacionalnoj ravni. On je apelovao na vlastitu odgovornost seniora, odnosno na to da oni pojedinačno, i pored redovnih testova, sami procene kada je došlo vreme da prekinu s vožnjom. Ideja da se penzionerima koji ne voze plati jednogodišnji javni prevoz bi, kako kaže, prouzrokovala velike troškove koje bi neko morao da plati. Osim toga, sistem po njemu može i da se izigra tako što će se svaki senior, koji je svestan da na sledećem testu neće dobiti zeleno svetlo, u tom slučaju radije dobrovoljno odreći dozvole.
– To bi onda vodilo ka tome da bi skoro svaki vozač jednog dana dobio povlasticu za javni prevoz GA (generalni abonment), ali da se niko zapravo ranije ne bi odrekao dozvole. On je ujedno izrazio razumevanje za seniore koji automobil žele što duže da zadrže, posebno za one koji žive u manjim mestima i selima, a koji bez auta gube slobodu kretanja.
|
Koliko bi koštalo? |
