Nekoliko brendova VW grupe beleži značajnu prodaju u Kini, uključujući Audi, Lamborghini, Porsche i Volkswagen.
Nemačka je glasala protiv dodatnih carina EU na kineska električna vozila. Odnosno, na vozila koja se proizvode u Kini. Ali carine su izglasane.
Sada generalni direktor Volkswagen grupe, Oliver Blume, upozorava na moguću odmazdu.
“Ukoliko do toga dođe, suočili bismo se sa značajnim problemima na kineskom tržištu. I zato smo jasno protiv takvih novih pravila”, rekao je Blume za Bild am Sonntag.
Nekoliko brendova unutar VW grupe ima značajnu prodaju u Kini, uključujući Audi, Lamborghini, Porsche i Volkswagen.
Ako Kina kazni nemačke brendove i ako uvede dodatne carine na automobile evropske proizvodnje, to će biti udar na nemačku auto-industriju već pogođenu krizom.
Umesto toga, Oliver Blum predlaže da kineski proizvođači koji ulažu u EU treba da budu izuzeti od carina.
Nakon što je EU privremeno uvela carine u julu, nekoliko kineskih automobilskih kompanija otkrilo je planove za preseljenje fabrika u Evropu.
Na primer, BYD gradi fabriku u Mađarskoj, dok je Volvo (koji je u vlasništvu Kineza) u procesu premeštanja proizvodnje električnog automobila EX30 u Gent, Belgija.
Carine ili ne, nemačka ne može da izdrži pritisak kineza. Izgubiće oni kinesko tržište svako hoće da kupi domaće, još više ako su vozila dobra. Oni treba da se zabrinu za svoje, nemačko i evropsko tržište gde su nemački proizvođači još uvek zaštićeni a nešto su kao nezadovoljni. Ja ne znam kakvi su kineski modeli, prvo bih hteo da ih iznajmim u nekoj od rent a car agencija pa tek onda da donesem svoj sud. A nešto ih nema na našim ulicama