U godini iza nas prodato je 22.785 novih vozila, dok je prvi put registrovano tačno 132.505 polovnjaka iz uvoza.
A šta kaže statistika, u kojim gradovima su se kupovali polovnjaci i vozila iz salona, a gde ljudi nisu obnavljali vozni park?
Polovni automobili u saradnji sa Cube Team-om analizom sajta došli su do interesantnih podataka.
Sigurno ste pogodili da se najviše automobila kupovalo u Beogradu i razlika je zaista ogromna u odnosu na ostale gradove. Konkretno, više od 70 odsto novih automobila završilo je u glavnom gradu, tačnije 15.920 vozila.
Najviše ih je kupljeno u Novom Beogradu, gde je odavno već smešten dobar deo biznis zajednice. Za njim sledi opština Palilula u kojoj je kupljeno duplo više novih automobila (3.219) u odnosu recimo na Novi Sad (1.482). Daleko ispod je Niš sa 398, a preko 300 prodatih vozila u prošloj godini imali su još samo Šabac i Subotica.
Imamo i tri opštine u kojoj se prošle godine kupio samo po jedan nov automobil, a to su Varvarin, Crna Trava i Ljig. U Opovu, Trgovištu, Dimitrovgradu, Bujanovcu, Žitorađi… kupljena su po dva nova automobila.
Slična je situacija i sa polovnim vozilima iz uvoza. Ubedljivo najviše ih je završilo u Beogradu, preko 32.000. Ako bismo gledali po opštinama, prvi je Novi Beograd, a zatim opštine Zemun, Palilula, Zvezdara i Čukarica.
Posle Beograda, najviše polovnjaka završilo je u Novom Sadu – 8.420. Sledi Niš sa 4.438, a blizu je Kragujevac sa 4.214 kupljenih polovnjaka iz uvoza. Slede Šabac, Pančevo, Subotica, Novi Pazar, Kruševac, Kraljevo, Loznica i Čačak… svi sa preko 2.000 prvi put registrovanih polovnjaka iz uvoza.
Najmanje polovnjaka kupovali su naši ljudi sa Kosova, što je i razumljivo kada se uzme u obzir problematika oko registarskih tablica. Interesovanje za kupovinu nije bilo bolje ni u opštinama Dimitrovgrad, Medveđa, Gadžin Han…
