Stručnjaci ruskog portala “Avtovzgljad” nabrojali su greške vozača koje zimi dovode do ozbiljnih kvarova motora sa turbopunjačem. Takvi motori mnogo teže podnose temperaturne promene, jer su njihovi cilindri napravljeni od prilično osetljivog aluminijuma.
Da se turbina ne bi istrošila, motor se mora zagrejati pre vožnje.
“Posle 2.500 obrtaja u minutu turbina se brzo zagreva, odnosno dolazi do toplotnog širenja materijala”, piše autor. Snažnim i naglim padom temperature motor doživljava ogromna opterećenja, što zajedno sa nedostatkom ulja zbog dugog parkiranja stvara velike probleme i može dovesti do propadanja motora.
Zbog toga bi vlasnici automobila sa turbo motorima trebalo da zagreju motore čak i nakon kratkog parkiranja, dovoljno je i pet minuta, a za to vreme ulje će svuda poteći. Stručnjaci su upozorili i na visok broj obrtaja na početku vožnje. Dok temperatura antifriza ne dostigne 90 stepeni, nije potrebno ubrzavati motor iznad 2.300 obrtaja u minutu.
Nakon vožnje motor treba pustiti da radi najmanje dva minuta u praznom hodu.
“Tada će ulje koje se pumpa kroz turbinu imati vremena da je ohladi”, objasnio je autor.
