"Jugo" je zakon: Tvrde njegovi brojni fanovi
U tome ima nešto istine, ali mnogo više nekorektnosti i neznanja, što pokazuje i komentar "built in Soviet-bloc Yugoslavia".
Nije to bio automobil napravljen u zemlji sovjetskog bloka, a šta god neko mislio i govorio, nije bio ni loš. Posebno kad se uzme u obzir cena.
Mnogi ne znaju da je jugo 45 bio izvedenica fiata 127, "automobila 1972. " i nekoliko godina najprodavanijeg automobila u Evropi (pre pojave golfa). Jugo, koji je na tržište stigao krajem 1980., nije bio naročito pouzdan, ali loš zasigurno nije bio.
Kvarile su se uglavnom sitnice, koje su se jednostavno i jeftino mogle popraviti. Danas kad vam "odu" pumpa visokog pritiska i turbopunjač, morate da računate s 2000 do 3000 evra, a s prosečnom platom na jugu se mogla napraviti generalka.
Kad danas auto stane, možete samo zvati šlep službu, a u servis treba ići i zbog
obične sijalice. A juga je svako spretniji mogao da osposobi sa nekoliko ključeva i klještima…, piše dr Željko Marušić.
