Zbog njih se kolone zaustavljaju, obilazi se preko dve pune, brzinska ograničenja se ne poštuju, a ostali učesnici beže sa puta jer njihovi narodni predstavnici jako žure, uglavnom na proslave, kafane i poseti rodnom kraju..
Puko gađenje ostalih vozača je „najjeftinija sankcija“ drskosti vladalaca i njihovih vozača. Niko ne sme na tu temu ni da pisne. Ostaje pitanje da li su sami vozači izborili tu slobodu divljanja, ili to rade po nalogu onih sa zadnjeg sedišta.
Najsvežiji primer je od pre par dana kada je savetnik ministarke za sport i omladinu Snežane Samardžić, vozeći službenu „škodu oktaviju“ udario u „fijat“ i tako izazvao saobraćajnu nesreću na Ibarskoj magistrali kod Gornjeg Milanovca! Aleksandar Tošić (33) je vozeći po snegom prekrivenom kolovozu u punoj brzini sa sportske trke prešao na drugi sport – klizanje, prešao u suprotnu traku i udario u „fijat“. U sudaru je teško povređen vozač „fijata“ Nenad Nikšić (23) iz Milićevaca kod Čačka, a lakše povrede zadobio je njegov suvozač Zoran Nikolić.
Nesreća se dogodila u sredu 11. novembra oko 23 časa na obilaznici Ibarske magistrale kod Gornjeg Milanovca. Branko Milovanović, istražni sudija Opštinskog suda u Gornjem Milanovcu, rekao je da je do sudara došlo zbog neprilagođene brzine „škode oktavije“.
Očevici kažu da je nedužni vozač „fijata“ gledao to klizanje, pokušao da se skloni sa puta, ali ništa nije vredelo…
MOžE, AL’ NE MORA
Na predlog premijera Mirka Cvetkovića Vlada je početkom decembra usvojila pravilnik o korišćenju službenih automobila. NJime je predviđeno da predsednik države, Skupštine, vlade, Ustavnog suda i Vrhovnog suda Srbije, kao i vicepremijeri i ministri mogu stalno da koriste službene automobile sa vozačem.
Prema uredbi, vozač je obavezan da po okončanju prevoza vozilo vrati na mesto određeno za parkiranje i preda ključeve ovlašćenom licu Uprave za zajedničke poslove. Međutim, to nije dužan da to uradi ukoliko potreba posla zahteva drugačije, odnosno ukoliko dobije prethodnu saglasnost ovlašćenog lica Uprave. Ovo se odnosi na lične šofere funkcionera koji ih voze na posao i vraćaju kući.
FUNKCIONERE VOZI 1.000 AUTOMOBILA
U voznom parku Uprave za zajedničke poslove nalazi se 348 vozila, koja u toku jednog meseca u proseku pređu 730.000 kilometara. Za prevoz funkcionera, inostranih delegacija i protokola koristi se 127 vozila. Okruzima na KiM, delovima ministarstava povereno je 29 automobila. Pored toga, u ministarstvima ima još 1.000 automobila, ali ona nisu u nadležnosti Uprave.
Treba li se podsećati jezive tragedije u kojoj je teško ranjen sa trajnim posledicama ostao bivši ministar policije Dragan Jočić. Kao razlog nesreće se pominje iznenadni prelazak velikog psa preko autoputa. No, svakom ko je ikad seo za volan je jasno da je uzrok nesreće izuzetno velika brzina službenog vozača Mirka Damjanovića, koji je svoju, ali i tuđe glave stavio u torbu pri brzini od preko 140 kilometara na sat.
Imao je nalog
Da obrnemo stvar – da je vozač poštovao saobraćajne propise i vozilo prilagodio putu i dozvoljenoj brzini, nikad se udes ne bi dogodio, niti bi moćni džip završio čak na drugoj strani autoputa. LJudi saučestvuju u Jočićevoj tragediji, ali se pitaju – šta ako se takvo nepoštovanje propisa dešava u automobilu ministra policije, kakva pravda je za građane koji se kažnjavaju i za nenošenje pojasa.
Ovaj slučaj, kao što se vidi nije bio nikakav nauk za ostale ministre i njihove vozače. Ludovanje se nastavlja.
Vozač potpredsednika Vlade Srbije Božidara Đelića Miloš Đ. i dalje nesmetano obavlja svoj posao, iako je službenim automobilom 4. januara privatno otišao u Gornji Milanovac, gde je bio učesnik incidenta u kome mu je razlupano vozilo.
Miloš Đ. je vladin automobil „audi A6“ iskoristio da bi posetio rodbinu u Jermenovcima, selu pored Gornjeg Milanovca, kao i za odlazak u diskoteku u tom gradu. Međutim, provod o državnom trošku pokvario mu je izvesni R. Đ, koji mu je posle prepirke kamenom razbio vetrobransko staklo.
U Đelićevom kabinetu je medijima potvrđeno da Miloš Đ. nije suspendovan zbog zloupotrebe službenog automobila, a njegov put u Gornji Milanovac objasnili su time da je – imao putni nalog!
Slučaj Đelićevog vozača je samo jedan u moru primera bahatosti. Šef obezbeđenja bivšeg ministra policije Dragana Jočića Slobodan Malešić privatno se „širio“ na jednoj svadbi u Prijepolju 2007. godine službenim džipom MUP Srbije. Malešić, koji je na ovom venčanju bio kum, čak je policijski „micubiši pajero“ okitio svadbarskim ukrasima.
Za saobraćajne prekršaje političara ili njihovih vozača sazna se, uglavnom, posle neke nesreće. Građani zbog toga s pravom sumnjaju u jednakost pred zakonom i saobraćajnom policijom. Hronika izliva bahatosti na drumu službenih vozača sa raznim značkama je, nažalost, podugačka.
„Najpoznatija“ žrtva bahate vožnje bila je Katarina Marić (32), koja je poginula 15. aprila 2003. godine na uglu Beogradske i NJegoševe ulice dok je čekala na semaforu da pređe ulicu.
Žrtve bezakonja
Na nju je naleteo džip u punoj brzini, daleko većoj od dozvoljene, u kome se vozio tadašnji ministar poljoprivrede Dragan Veselinov. On ne samo da nije upozorio svog vozača da se drži propisa, nego je na razne načine pokušao da ga zaštiti.
Vozač Stevan Bakalov osuđen je u Okružnom sudu u Beogradu na pet godina zatvora. Veselinov se ni danas se ne pojavljuje na sudu, izbegava ročišta, i odgovornost jer mu je“adresa nepoznata“.
U decembru, takođe 2006. godine, neidentifikovani službenik Bezbednosno-informativne agencije izazvao je tešku saobraćajnu nesreću u centru Beograda. Radnik BIA je svojim automobilom „pežo 407“ udario u džip kojim je upravljao Vuk Stanišić, sin bivšeg šefa srpske tajne policije Jovice Stanišića. Nezgoda se dogodila na raskrsnici Kneza Miloša i Nemanjine ulice, sat posle ponoći. Posle udesa tajni agent je pobegao!
U januaru 2006. godine BMNJ iz službene pratnje predsednika Srbije Borisa Tadića izazvao je pravi karambol na raskrsnici Bulevara Avnoja i Proleterske solidarnosti. Prvo je naleteo na „ford eskort“ i bukvalno mu odsekao prednji deo. Potom je počeo da kosi sve ispred sebe, pa je izvalio semafor i zakucao se u nekoliko parkiranih automobila. Srećom tada niko nije nastradao.
U poslednjih 10 godina ovakvih primera bahatosti i bezobrazluka službenih vozača i političara ima koliko hoćete…
Političari u vožnji i te kako znaju da budu neprijatni prema saobraćajcima, da prete, pozivajući se na svoje funkcije i poznanstva.
Setimo se samo kada je Velimir Ilić napao, vređao i psovao saobraćajnog policajca SUP Užice, nakon što je ovaj zaustavio vozilo zbog prekršaja na putu Užice – Zlatibor, kojim je upravljao muškarac koji se predstavio se kao „pratnja ministra Ilića“. Iliću to nije jedini „saobraćajni incident“. Velja je izjavio da nije kriv za saobraćajnu nezgodu ispred zgrade Skupštine Srbije (decembar prošle godine) u kojoj je džipom udario u „jugo floridu“ „Beotaksija“. Taksistu Bracu Ilića je pred novinarima optužio da je prošao kroz crveno svetlo i udario u njegov automobil. Međutim, Ilić je dan ranije policajcima priznao da je džipom udario taksi vozilo i pred njima taksisti ponudio novac.
Bahatost bez pokrića
Pešački prelaz ispred gradske skupštine građani i danas zovu „Čedina zebra“ i prava je beogradska atrakcija i dalje dostojna podsmeha zbog licemerja onih koji ližu cipele aktuelnim vlastodršcima. Nacrtana je na drumu dan posle primedbe tadašnjeg potpredsednika vlade Čedomira Jovanovića da nema gde da pređe ulicu. Postavljen je i semafor, mada dvadesetak metara dalje postoji jedan koji godinama reguliše saobraćaj.
Kada je reč o parkiranju, vrhunac bezobzirnosti bio je nedavni slučaj parkiranja na stazi za slepe ispred Skupštine Srbije.
Posle bezobrazluka Velimira Ilića i Tomislava Nikolića, koji su tada svoje automobile parkirali na stazi za slepe na trotoaru, to je uradio i premijer Srbije Mirko Cvetković.
Više od dva sata, naočigled desetak policajaca, dva službena automobila premijera Cvetkovića, „BMNJ“ i „Audi“, potpuno su blokirali stazu koju koriste slepi i slabovidi u Ulici kralja Milana.
Na pitanje novinara zašto premijeru nisu napisali i naplatili kaznu od 2.000 dinara, koliko iznosi prekršaj za nepropisno parkiranje, policajci su odgovorili da ispred Skupštine nikada nisu naplatili kaznu.
– Vi to ozbiljno? Da pišemo kaznu premijeru?! Jes’, da ih kaznimo, pa da izgubimo posao – izjavio je jedan od policajaca.
Stručnjaci smatraju da bi novi zakon o bezbednosti u saobraćaju prepolovio broj poginulih na putevima. Pitanje je zašto Skupština još nije donela ovaj zakon, ali i kada eventualno bude stupio na snagu pitanje je da li će on važiti za sve građane Srbije.
Nepisano pravilo je da službeni vozači „drže život ministra u svojim rukama“ te da su zbog toga privilegovani da jure i jurišaju drumovima. Oni su postali produžena ruka vlasti za koje saobraćajni zakon ne važi. Tek kad naprave nesreću, tada se od njih javno peru ruke, a tajno se po sudovima brane.
Na pitanje Glasa policiji: koliko je službenih vozača kažnjeno zbog prekoračenja brzine ili ugrožavanja saobraćaja, ili da su kažnjeni prilikom radarske kontrole, nismo dobili odgovor, ali smemo da se kladimo – NIJEDAN. Prihvatate li opkladu?
