Premijera: Audi predstavio Q8 e-tron i SQ8 e-tron (VIDEO)

Oni bolji poznavatelji Audija uočiće i novi logo. Amblem je, u skladu sa aktuelnom praksom ostalih automobilskih brendova, pojednostavljen i izgubio je 3D efekat.

Ovo je i prvi Audi sa natpisom marke na B stubu.

Kako u kabini nema bitnih novosti, da pređemo na tehnologiju.

Bazični Q8 50 e-tron beleži rast kapaciteta baterije, sa iskoristivih 69 na 89 kWh (95 kWh bruto), a 29 odsto povećan kapacitet znači i rast autonomije u vožnji sa 341 na 491 km, odnosno 505 km kod Sportback verzije.

Tu su još i verzije Q8 55 e-tron i SQ8 e-tron, obe sa baterijom kapaciteta 106 kWh (114 kWh bruto).

Prvi ima dva elektromotora i autonomiju do 582 km (Sportback 600 km), dok SQ8 sa tri elektromotora nudi domet do 494 km, odnosno 513 km za Sportback.

Najslabija verzija i dalje zadržava maksimalnu snagu punjenja od 150 kW, dok snažnije mogu da koriste brze punjače do 170 kW. U Audiju napominju da punjenje od 10 do 80 odsto kapaciteta traje 31 minut.

Punjenje na AC punjaču snage 11 KW traje 9 sati i 15 minuta, odnosno 4 sata i 45 minuta na punjaču snage 22 kW.

Većoj bateriji je potrebno 11 sati i 30 minuta u prvom slučaju, odnosno 6 sati na 22 kW AC punjaču.

Unapređeni su i elektromotori, pa tako sada bazična verzija modela u “boost” modu može da računa na do 340 KS (250 kW) i 664 Nm. Snažniji Q8 55 e-tron nudi 408 KS (300 kW) i 664 Nm, a SQ8 503 KS (370 kW) i 973 Nm.

Iako se rasipa snagom i luksuzom, ovaj Audi nosi epitet ugljenično neutralnog. To je posledica korišćenja recikliranih materijala, posebno kada su u pitanju izolacija i amortizacija, dok su pojedini delovi u velikoj meri izrađeni od otpadne PET ambalaže i plastike reciklirane sa automobila.

Novi model na evropska tržišta stiže već u februaru 2023, a liste narudžbina biće otvorene već krajem novembra.

Početna cena u Nemačkoj je 74.400 evra.