"Pre godinu dana ponovo smo pokrenuli proizvodnju motora iako smo morali da krenemo od nule", kaže direktor "Tomosa" Matjaž Kanduč. On dodaje da trenutno montiraju oko 600 mopeda mesečno i sve prodaju, dobrim delom na zahtevna tržišta s kojih imaju narudžbe za iduća puna četiri meseca.
"Reakcije tržišta su vrlo dobre, kvalitet nam je u prvom planu jer je to kupcima u vreme krize najvažnije", kazao je Kanduč čija je ambicija da brend iz nekadašnjeg "Made in Europe", pretvori u "Made in EU" budući da je Slovenija već deset godina članica Unije.
"Nije nam cilj da za 500 evra nudimo skuter koji će biti bolji od kineskog nego izrada proizvoda koji će biti izdržljiv, kvalitetan i štedljiv, a trajaće 30 godina", kazao je Kanduč za Slovensku novinsku agenciju STA.
U programu fabrike iz Kopra trenutno je zaposleno 30-ak ljudi, a u saradnji s jednim partnerom iz Hrvatske planira se i izrada elektrificiranih vozila na dva točka.
Firma koja je svojevremeno zapošljavala više stotina ljudi osnovana je u Sežani, odakle i ime Tomosa, što je akronim za “Tovarna motorjev Sežana“, a najpre je proizvodila vozila po Pučovoj licenci.
Fabrika je kasnije prebačena u Koper, gde i sada radi, nakon višegodišnjeg zastoja zbog gubitka velikog nekadašnjeg jugoslavenskog tržišta i pojave konkurencije.
Najveća tržišta Tomosa u Evropi sada su Holandija i Švajcarska, a ima naručitelja i iz Velike Britanije, Nemačke i Austrije, te s područja bivše Jugoslavije, posebno za skutere koje koriste poštari.
