Vremena loših goriva su, nadamo se, iza nas i danas retko ko razmišlja o tome na kojoj benzinskoj pumpi puni rezervoar svog automobila. Ipak, nisu sva goriva ista.
Ona slabijeg kvaliteta uglavnom više štete automobilu, a sledeći test, napravljen u SAD, otkriva koje komponente su naročito pogođenje korišćenjem manje kvalitetnog goriva.
Na Jutjub kanalu „Total Seal Piston Rings“ objavljen je video koji analizira razliku između standardnog goriva i najboljih goriva dostupnih na američkom tržištu. Kao i u Evropi, različite vrste goriva koji se prodaju u SAD moraju da se pridržavaju određenih standarda, odnosno moraju da imaju određenu količinu aditiva u benzinu.
Premijum goriva, po pravilu, imaju još više aditiva od propisanog nivo a ali u SAD postoji još jedna kategorija benzina nazvana „Top Tier“ benzin. To je standard koji su utemeljili proizvođači automobila kako bi podstakli vozače da koriste još kvalitetnije gorivo.
Da bi se gorivo dobilo oznaku „Top Tier“, mora da zadovolji niz uslova kada je reč o aditivima, a ti uslovi su daleko iznad onih propisanih zakonom.
Proizvođači automobila poput BMW-a, Stellantisa, General Motorsa, Forda, Mercedes-Benza, Honde, Toyote i Volkswagena sponzorišu razvoj ovog benzina.
Američka automobilska asocijacija je sprovela nezavisnu nezavisnu studiju koja upoređuje „Top Tier“ benzin s gorivom koje jednostavno ispunjava minimalne američke standarde, i otkrila je da „Top Tier“ benzin ostavlja 19 puta manje naslaga na važnima delovima motora kao što su injektori, ventili i klipovi tokom simulacije od 16.000 kilometara vožnje.
Akumulacija naslaga na tim komponentama na kraju dovodi do prekomernog razređivanja ulja u motoru, što dovodi do većeg trošenja motora. Više naslaga takođe znači manju efikasnost i performanse, stoga je najbolje smanjiti ih što je više moguće.
U Evropi ne postoji takva striktna kategorizacija, ali mnogi proizvođači goriva se trude da naprave što kvalitetnija premijum goriva koja bi trebalo da imaju isti efekat na motor automobila. Glavna razlika takvih goriva je takođe mnogo više aditiva od standardnog, običnog Eurosupera.
Nisovo gorivo
ubica dizel motora, ne pitajte odakle znam.,Mol je bio dosledan do skoro sa uvoznim Madjarskim gorivom, sad mešetari i kupuje u Nisu, tako da, tek po neka pumpa ali uflavnom privatnici kupuju Molov dizel sa instalacija, Ada huja,Sremski Karlovci, Jakovo itd,prva razlika na oko je zelena boja uvoznog dizela dok je pančevački kao voda bezbojan .
Samo OMV i Shell.