Dakle, ovo su testovi koji kombinuju klasične testove automobila sa mišljenjem vlasnika vozila i stoga su jedinstveni.
Organizacija je takođe razmotrila vrednosti kao što su domet i performanse punjenja, a zatim ih uporedila sa podacima koje proizvođač deklariše.
Rezultat je lista električnih automobila BMW, Hyundai, Ford i Tesla, između ostalih, i niza drugih brendova za koje se veruje da nude praktične automobile koji funkcionišu u svakodnevnom životu.
“Predstavljamo najbolje električne automobile koje smo testirali, rangirane po njihovim ukupnim rezultatima, uzimajući u obzir performanse testova na putu, pouzdanost, zadovoljstvo vlasnika i bezbednost”, navodi Consumer Reports.
Na vrhu liste je BMW iX, koji je ocenjen sa 84 od mogućih 100 poena. Slede Hyundai Ioniq 6 i BMW i4 koji dele drugo mesto sa 83 boda.
Pogledajte listu najboljih 14 električnih automobila (na američkom tržištu, uz napomenu da se većina ovih modela prodaje i u Evropi):
1. BMW iX (84/100)
2-3. Hyundai Ioniq 6 (83/100)
2-3. BMW i4 (83/100)
4. Kia EV9 (78/100)
5. Kia EV6 (77/100)
6. Porsche Taycan (76/100)
7-8. Genesis GV60 (75/100)
7-8. Lexus RZ (75/100)
9. Tesla Model Y (72/100)
10-11. Audi Q4 e-tron (71/100)
10-11. Kia Niro (71/100)
12-14. Nissan Ariya (70/100)
12-14. Ford Mustang Mach-E (70/100)
12-14. Audi Q8 e-tron (70/100)
Još uvek nemam mnogo poverenja u njih, a s obzirom na tehnologiju izrade, ne može se reći ni da su toliko zeleni, koliko bi trebalo da jesu. Uz sve to, mnogo su skupi. Ako bih se odlučila za tako nešto, radije bih uzela hibrid, nego čisto električni. Bilo kako bilo, za to nemam novca, pa i ne gledam, mada sam u fazi kupovine, jer nemam auto već neko vreme. Ali kako vreme ide, razmišljam da ga i ne kupujem. Iznajmim kad mi treba kod Menadžera, i ne boli me glava. Ovako nam stalno prete kako će za koju godinu automobili na fosilna goriva prestati da se koriste, a alternative i nisu neke. Da ne pričam o održavanju, registraciji, itd…