Serviseri troše dvostruko više vremena dijagnosticirajući probleme na električnim vozilima nego na automobilima sa benzinskim motorima.
Jedan od prodajnih aduta električnih automobila su njihovi, navodno, niski troškovi održavanja. Kompleksnost benzinaca i dizelaša sa mnogo pokretnih delova motora, katalizatori, pumpe, trubopunjači…, sve to zahateva više radnih sati i delova.
Međutim, jedno su projekcije kako bi trebalo da bude, a drugo je realnost.
Održavanje električnih automobila znatno je skuplje u prvih nekoliko meseci nego servisiranje vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
U prva tri meseca troškovi su oko 2,3 puta veći, a nakon godinu dana održavanje električnih vozila je 1,6 puta skuplje. Ovo je rezultat američke analize We Predict, na osnovu 19 miliona vozila modelskih godina 2016-2021.
We Predict uzrok ovoj pojavi vidi u novoj tehnologiji, koja je još uvek mnogima nepoznata.
Naime, serviseri troše dvostruko više vremena dijagnosticirajući probleme na električnim vozilima nego na automobilima sa benzinskim motorima, a popravke traju 1,5 puta duže.
Ipak, još uvek postoje velike razlike među proizvođačima.
Nakon tri meseca rada, troškovi usluga za Ford Mach-E iznosili su 93 dolara po vozilu, što je daleko niže od troškova sledećeg konkurenta, Audija E-tron, sa 366 dolara po vozilu.
Kod Porschea Taycan to je 667 dolara po vozilu, dok je kod Jaguara I-Pace cena 834 dolara po automobilu.
