Avion će dostići i veću visinu od uobičajene za većinu putničkih i teretnih aviona, a upravljaće iskusni piloti koji znaju da se snađu i u "ekstremnim situacijama".
|
Erupcija bi se, rekao je danas Cimanovski za internet izdanje "Špigela", mogla smiriti za nekoliko dana kada nestane sav glečerski led čije su se dve trećine već istopile.
Poslednji put kada je taj vulkan proradio, 1822. godine, erupcija je trajala 18 meseci. |
Prema navodima nemačkog vulkanologa sa univerziteta u Vircburgu Bernda Cimanovskog, erupcija na Islandu je jaka jer se magma probija kroz glečer, naglo se hladi i rasprskava u sitne čestice.Podaci prikupljeni u vulkanskom oblaku će što je moguće brže biti ocenjeni i stavljani na raspolaganje meteorološkoj službi i domaćim i evropskim vlastima za kontrolu leta.
Nemačke avio-kompanije su negodovale što je višednevna zabrana letenja nad zapadnom i severnom Evropom izrečena, kako tvrde, samo na osnovu marenja sa tla i kompjuterskih simulacija u Centru za istraživanje vulkanskog pepepa u Londonu.
Nemačka meteorološka služba i Nemački centar za vazdušna i svemirska istraživanja su odgovorili da su njihovi laserski uređaji u Alpima na jugu zemlje nedvosmisleno registrovali oblak vulkanskog pepela na visini od 3.000 do 7.000 metara.
Pepeo stvara velike problem i vojnim avionima, a neimenovani zapadni diplomata je rekao da su unutar motora aviona koji su leteli pronađene čestice slične staklu. Dva finska borbena aviona F-18 prošle nedelje su oštećena posle leta kroz oblak vulkanske prašine. Oba aviona su bezbedno sletela, ali će biti neophodna velika i skupa popravka njihovih motora.
