Skoro nedelju dana nebo nad Evropom bilo je blokirano zbog opasnog vulkanskog oblaka koji se širio sa Islanda. Više od 150.000 Nemaca zaposleno u aviosektoru sedelo je kod kuće. Ali od jutros je nebo nad Nemačkom ponovo otvoreno. Glavno pitanje koje sada muči i nemačke aviokompanije na gubitku i nezadovoljne putnike je:da li je uopšte trebalo zatvarati vazdušni prostor.
"Aerodormi su preuranjeno zatvoreni. Niko ne zna šta se zapravo dešava kada avion proleti kroz čestice pepela", izjavila je Kristina Kelek, portparolka nemačke kontrole aviosaobraćaja u intervjuu časopisu "Bild“. Ona smatra da su čestice vulkanske prašine toliko sitne da je aviosaobraćaj mogao bezbedno da se obavlja.
"Ipak mi smo morali da razmišljamo o bezbednosti naših putnika. Ako postoji i mrvica sumnje da je njihova sigurnost ugrožena, opet bismo zatvorili aerodrome."
Da li je šestodnevno zatvaranje vazdušnog saobraćaja zaista bilo potrebno – niko još ne može sa sigurnošću da tvrdi. Vazdušni prostor je zatvoren na osnovu preporuke centra u Londonu koji je uradio simulaciju vožnje aviona u oblaku vulkanske prašine.
Direktor "Lufthanze" Volfang Majrhuber takođe je kritikovao zatvaranje avioprostora.
"Trebalo je da uzmemo sa rezervom preporuke iz Londona, pogotovo što su naše test vožnje koje smo sproveli u oblaku vulkanske prašine pokazale da nema nikakvih problema u funkcionisanju aviona".
Naime, Nemci su 19. aprila u mali avion tipa “falcon 20” postavili uređaje za merenje koncentracije čestica vulkanskog pepela u vazduhu. Avion u kojem su bili stručnjaci za atmosfersku fiziku uzleteli su na visinu od oko 10.000 metara da bi prikupili podatke o vulkanskom oblaku.
Rezultati te test vožnje pokazali su da u vazduhu nema većih čestica vulkanske prašine koje bi mogle da ugroze saobraćaj… Istraživači su potvrdili da se u vazduhu nalaze čestice pepela koje se mogu uporediti sa peskom iz Sahare, koji se povremeno pojavi nad nemačkim nebom, ali ne stvara nikakakve probleme avionima.
