Nemački autobuski prevoznici sve češće su prisiljeni da ograničavaju ponudu zbog nedostatka vozača, saopštio je Savez nemačkih prevoznika (VDV).
– Meni nije poznata nijedna firma iz sektora autobuskog prevoza koja nije bila prisiljena da ukine barem jednu liniju zbog nedostatka vozača – rekao je predsednik VDV Harald Kraus.
Finansijski uslovi bolji, ali vozača jednostavno nema
Iz ispitivanja koje je među nemačkim autobuskim prevoznicima u javnom sektoru sprovelo krovno udruženje VDV, proizlazi da 77 odsto ispitanih računa sa velikim porastom potrebe za vozačima do 2030. Istovremeno bi do 2030. godine veliki broj vozača mogao da ode u penziju, što bi moglo dodatno da pogorša situaciju sa osobljem.
Kraus je objasnio da je u prošlosti mnogo vozača napustilo prevozničku branšu zbog manjih plata.
– Finansijski uslovi su sada, kada je porasla važnost javnog prevoza, poboljšani, ali jednostavno nedostaje osoblja – navodi Kraus.
On je naglasio da početnička satnica vozača autobusa u javnom prevozu u saveznoj pokrajini Severnoj Rajni Vestfaliji iznosi 15,60 evra što je, kako je naglasio, bolje nego kod konkurentskih preduzeća.
Nepopunjeno 7.800 radnih mesta
Prema istraživanju, 48 odsto ispitanih firmi navelo je da je manjak vozača trenutno njihov najveći problem. Savez međugradskih i međunarodnih autobuskih prevoznika (DBO) naveo je da će do 2030. nedostajati 87.000 vozača autobusa, a trenutno je nepopunjeno 7.800 radnih mesta.
Kako je prošle nedelje naglasio nemački ministar rada Hubertus Hajl, Nemačka se i dalje suočava sa velikim nedostatkom radne snage. On je najavio dalje podsticajne mere za useljavanje radnika u Nemačku.
Savezna kancelarija za zapošljavanje je početkom meseca objavila da i dalje postoji velika potražnja za stručnim radnicima posebno u zdravstvu, IT sektoru, ali i kad su zanati u pitanju, prenose nemački mediji.
Neka vrate svoju vojsku koja ratuje u ukrajini eto sofera koliko hoce
Sve dok budu preko agencija zaposljavali a ne direktno trazili i uklonili probleme oko papira plata minimum tri ipo hiljade evra,obezbedili stan,normalan naravno vozac da placa,ne krevete u konc logoru,imace i vise problema za vozace,tvrde pazar i ucenjuju kad se dodje tamo,ja odustao odavno.
Ja vozim autobus u Nemackoj vec 6 godina,i sudeci po svemu,vraticu se kuci. Sto se tice uslova rada sve je u redu,ali problem je NOVAC. Cene zivota su skocile za duplo,a plate su ostale iste. Sto znaci,zivis od plate do plate. Kada odem na odmor kuci,obavezno odem u minus. I onda grcaj dok se ne vratis na nulu. Tako da sam dao sebi rok do nove godine. Ako se nesto promeni na bolje ostacu,ali jako tesko po svemu sudeci. Sto znaci: pakujem kofere i vracam se kuci. Ne savetujem nikome da sada dolazi u Nemacku da radi. Brzo ce se razocarati.
15,60e ali BRUTO tako da je to NETO oko 11,5e u proseku,zavisno od poreske klase tako da i dalje jednostavno NECE IMATI VOZACA ,pogotovo u velikim gradovima gde su veliki troskovi stanovanja i neophodan je auto zbog potrebe posla.
Ista situacija je i sa LKW(sleperima)vozacima gde je situacija novcana malo bolja ali neznatna.
Nece nikako da se poslodavci rastanu od novca,da shvate da vise niko nece raditi taj posao za sumu novca koju moze imati za laksi posao i svako vece kod kuce sa svojom porodicom.
Medjutim,nece proci ni 2 godine i bice satnica tada minimum 20e brutoplus dodatci u vidu novca za obrok jer ce morati poslodavci da dublje zavuku ruku u dzep.