Kako bi podržao ovaj proces, baterija je opremljena pneumatskim aktuatorima, koji se prilagođavaju promenama zapremine ćelija tokom punjenja i pražnjenja. To pozitivno utiče na performanse i vek trajanja baterije.
Prednosti solid state baterija
Mercedes je istakao da ova baterija koristi čvrsti elektrolit umesto tečnog, što povećava bezbednost ćelija i omogućava upotrebu novih anoda poput litijum-metala.
Zahvaljujući tome, energetska gustina ovih baterija može dostići i do 450 Wh/kg, što bi moglo omogućiti lakše i kompaktnije baterije za električna vozila u budućnosti.
U slučaju modela EQS, ova baterija omogućava domet do 1.000 km, što je 25% više u poređenju sa litijum-jonskom baterijom iste veličine i mase.
Konkretno, standardni EQS 450+ sa baterijom od 118 kWh ima domet preko 800 km prema globalno harmonizovanom testnom ciklusu za laka vozila (WLTP).
Testiranje prototipa sa ovom baterijom biće sprovedeno u narednim mesecima, a Siju Huang, izvršna direktorka Factorial Energy, izjavila je:
“Biti prvi koji je uspešno integrisao litijum-metal solid state baterije u platformu serijskog vozila predstavlja istorijski uspeh u oblasti električne mobilnosti. Ovaj proboj pokazuje da je tehnologija solid state baterija izašla iz laboratorija i ušla u stvarnu primenu, postavljajući novi standard za celu automobilsku industriju”.
“Razvoj solid state baterije na nivou automobilske proizvodnje potvrđuje našu posvećenost inovacijama i održivosti”, kaže Markus Šefer, glavni tehnološki direktor Mercedesa.
