Pilot Erbasa A320 je saopštio da je video dron izrađen u stilu helikoptera, kada je avion bio na nešto više od 200 metara od zemlje, pri sletanju na pistu 22. jula u 14.16 po lokalnom vremenu.
Uprava za civilnu avijaciju nije identifikovala rutu, a ni koliko blizu je dron došao do aviona koji može da prevozi 180 ljudi.
Uprava je za ovaj incident dala oznaku "A“ na skali, što znači "ozbiljnu opasnost od sudara“. Inače, to je najviši rang incidenata koji Uprava za civilnu avijaciju može dati.
Istražitelji nisu mogli da identifikuju dron, koji se nije pojavio ni na radaru Kontrole letenja i koji je nestao nakon "susreta“.
U maju je pilot ATR-a 72 saopštio da je video dron nalik helikopteru na samo 25 metara udaljenosti, kada je bio otprilike na 460 metara od londonskog aerodroma Sautend.
Britansko udruženje pilota upozorilo je, nakon ovih incidenata, na drastičan rast broja dronova kojima upravljaju amateri entuzijasti, a koji sada predstavljaju stvarni rizik za komercijalne avione.
Generalni sekretar asocijacije Džim Mek Oslan je rekao da dronovi mogu ponovo da izazovu slučaj sličan onom iz 2009. godine, kada je avion bio primoran da se spusti u Hadson reku u Njujorku, nakon što su motori usisali ptice i otkazali.
Rizik od udarca objekta koji je težak oko 10 kilograma je realan i piloti su veoma zabrinuti zbog toga, rekao je on.
"I mali dron može da bude rizična pretnja za pilota, prilikom sletanja, i može da izazove ozbiljnu štetu ukoliko udari u avion“, dodao je.
Prodaja dronova je, inače, rapidno porasla, a u Velikoj Britaniji broj prodatih se kreće između 1.000 i 2.000 svakog meseca.
– Očekuje se da će biti veoma popularni kao božićni poklon, prenosi BBC.
Njihova cena se kreće od 35 funti za manje modele, dok napredniji dronovi, koji mogu da nose kamere visoke rezolucije, i da prelaze oko 70 km za sat, mogu da koštaju i do 3.000 funti.
Samo je veoma mali broj ljudi, koji poseduju i upravljaju dronovima, prošao i kurs o tome kako da to rade.
