Mnogo je razloga zašto se toliko gine po srpskim drumovima, a poslednja tragedija koja je odnela pet mladih života samo je još jednom bolno alarmirala nadležne i javnost da je krajnji trenutak da se pribegne merama koje će značajno smanjiti broj saobraćajnih udesa, pogotovo onih sa smrtnim ishodom.
Dok se to ne desi, i dalje ćemo se buditi uz stravične vesti poput jučerašnje: petorica drugara iz Beograda, tek punoletnih, poginuli su na licu mesta kad su krećući se velikom brzinom u automobilu marke audi udarili u zid nadvožnjaka. Udes se desio u Batajnici, na delu autoputu ka Novom Sadu, kod nove petlje u izgradnji.
Imena stradalihPolicija je identifikovala mladiće koji su juče izginuli u Batajnici. Reč je o trojici 19-godišnjaka: Luki Bojoviću, Petru Iliću i Tomislavu Saviću, kao i 20-godišnjaku Đuri Rokviću, vlasnik auta. Čeka se i provera identiteta petog mladića, a prema nezvaničnim saznanjima, svi nastradali su sa Voždovca.
|
Prema nezvaničnim informacijama, vozilo je zaobišlo barijere postavljene da spreče prolazak na deonicu puta u izgradnji, a u momentu kad je vozač shvatio da se put završava počeo je da koči pre nego što se auto zakucao u nadvožnjak. Da se radilo o velikoj brzini, nezvanično se tvrdi čak od 220 km na čas, vidi se i po tragovima kočenja dugim oko 80 metara! Nesreće se dogodila u ranim jutarnjim satima (oko četiri), što ukazuje da su mladići bili u noćnom provodu.
Direktor Agencije za bezbednost saobraćaja Stojadin Jovanović kaže da svi u društvu moraju da budu angažovani kako bi se izbegla ovakva stradanja.
– Te mere treba da krenu od porodice, predškolskih ustanova, obuke vozača, preventivnih kampanja, represivnih i prekršajnih sudova, tako da kada se svi ti faktori uvežu i počnu da deluju možemo očekivati manje saobraćajnih udesa. Oni se nikada ne mogu u potpunosti eliminsati, ali mogu biti značajno manji, i to je put u kom pravcu treba da se ide – komentariše za "Vesti" Jovanović.
Bolećivi roditelji!Nikome nije teže nego roditeljima koji su ostali bez dece i sasvim je prirodno očekivati da će porodica stradalih ukazivati na loše puteve i signalizaciju kao glavne uzročnike tragičnih udesa. Sociolozi upozoravaju i da porodica mora da sagleda svoj deo odgovornosti, da ne stavlja volan u ruke tek stasalim maloletnicima, pogotovu ako zna da oni neće odoleti da vožnjom "a la Šumaher" impresioniraju svoje društvo. Tu su i skupa vozila koja omogućavaju veliku brzinu i stvaraju osećaj da im niko ništa ne može, pa ni kada kazaljka na tabli pokazuje da se juri brzinom većom od 100 kilometara na sat. |
Vršilac dužnosti načelnika Uprave saobraćajne policije Vladimir Rebić kaže da su najčešći uzroci saobraćajnih nesreća u kojima stradaju ljudi neprilagođena brzina, a da je sekundarni uzrok vožnja pod dejstvom alkohola.
– Vozači sa iskustvom od jedne godine najčešće prave saobraćajne nezgode, a ta se tendencija pojavljuje i kod vozača koji imaju pet ili šest godina iskustva. Problem su vozači koji prođu kroz obuku auto-škola bez adekvatnog znanja i kasnije ima opuštanja kod mladih kojih nisu stekli potrebna iskustva i koji su često uzročnici saobraćajnih udesa. Jedan od velikih nedostataka jeste što se u školama nedovoljno pažnje posvećuje obrazovanju mladih po pitanju bezbednosti saobraćaja – istakao je Rebić.
Pre dva dana je u Vladi Srbije formirano telo koje treba da koordiniše sve subjekte u lancu za podizanje bezbednosti u saobraćaju, na čijem čelu je resorna ministarka za saobraćaj Zorana Mihajlović. Ona je najavila da će u narednih 20 dana biti doneta Nacionalna strategija o bezbednosti saobraćaja, ali je svima jasno da se mora delovati što hitnije i da se ne sme čekati na razna dokumenata, koja su i ranije usvajanja, ali su neretko ostajala mrtva slova na papiru.
– Pokušaćemo da radimo na tri koloseka – na onome što su obaveze vozača, obaveze onih koji daju sertifikate za ispravnost vozila i obaveze preduzeća koji rade na putevima kako bismo imali sigurnog vozača, vozilo i put, a to danas ne postoji – najavljuje ministarka.
Pred novoformiranim državnim telom nalazi se veliki zadatak koji ponajmanje zadire u promenu kaznene politike, već će pre svega morati da se radi na promeni svesti kod učesnika u saobraćaju, a to je, pokazalo se više puta, uvek bilo najteže, čak i kad je prevashodni cilj sačuvati sopstveni život.
Zakon dobar, ljudi ginuPočetkom 2010. godine počeo je da se primenjuje novi Zakon o bezbednosti saobraćaja sa znatno rigoroznijom kaznenom politikom koji je uveo kaznene bodove za neodgovorne vozače i oduzimanje dozvola na duži period. Na pitanje da li je taj propis imao pozitivan efekat Stojadin Jovanović odgovara potvrdno. – Zakon je odigrao značajnu ulogu jer ako uzmete četiri godine pre stupanja na snagu zakona i uporedite statistiku za isti period pošto je propis stupio na snagu, videćete da je manje stradalo blizu 200 ljudi. Naravno da ima prostora da se broj stradalih još smanji upravo zajedničkim delovanjem svih subjekata u društvu – odgovara Jovanović. |
SUMORNA STATISTIKA AGENCIJE ZA BEZBEDNOST SAOBRAĆAJA: Za pola godine poginulo 54 mladih
Samo pre desetak dana Agencija za bezbednost saobraćaja upozoravala je učesnike u saobraćaju na oprez navodeći katastrofalne podatke o 54 žrtve starosti između 15 i 35 godina tokom prvih šest meseci ove godine. Osim što su saobraćajne nezgode najveći uzrok stradanja mladih u Srbiji, Agencija je navela i najčešće uzroke nemilog bilansa – neiskustvo i nepoštovanje propisa.
Kampanja za Egzit i GučuU Agenciji za bezbednost saobraćaja pokreću kampanju za letnje mesece, a paralelno i kampanju za mlade vozače koji će u povećanom broju biti prisutni na srpskim drumovima u jeku predstojećih letnjih muzičkih festivala poput Egzita i Guče. Osnovni saveti jesu da se vožnja odvija uvek u skladu sa saobraćajnim propisima, da se poštuju vremenski uslovi, da se na dugim deonicama prave česti odmori, da se izbegavaju rizična preticanja i – da se nikada ne upravlja vozilom u pijanom stanju! |
U saopštenju se navodi da kombinacija tri ključna faktora utiče na povećanje rizika za stradanje mladih u saobraćaju – godine, neiskustvo i pol. Surova statistika je pokazala da su osim pomenutih faktora razlozi koji utiču na saobraćajne udese, bez obzira na starost učesnika, neizgrađena svest o potrebi poštovanja propisa, nedovoljna prinuda, dotrajala i neispravna vozila i nedostaci na putevima.
Kako je navedeno, samo u prethodne dve godine, na putevima u Srbiji poginulo je 292 mladih ljudi, starosti između 15 i 30 godina, a 11.558 je povređeno. Među mladima koji su poginuli u saobraćajnim nesrećama ove godine, 33 su bili vozači, a 19 saputnici. Vladimir Rebić upozorava da policija ne može sama da rešava i sprečava bahatu vožnju mladih i neodgovornih vozača, već da celo društvo mora stalno da ukazuje na to da je takvo ponašanje za volanom društveno neprihvatljivo.
