To je takođe hibrid, ali sa znatno lošijim performansama. Umesto V8 motora, u srcu hibridnog pogona je 6-cilindarski, 3.0-litarski turbo-benzinac kome pomaže elektromotor integrisan direktno u osmostepeni Steptronic Sport menjač.
Ukupna kombinovana snaga pogonskog sistema je 476 KS, a maksimalni obrtni moment 700 Nm.
Zvuči impresivno, ali kada se pogleda masa od 2.695 kg, jasno je da će performanse biti na samoj ivici ulaska u odabrano M društvo.
Fabrički podaci pokazuju da ovaj auto 0-100 km/h stiže za 5,1 s, dok je maksimalna brzina ograničena na 250 km/h.
Ako se vozi samo na struju, maksimalna brzina je svega 140 km/h, a domet sa baterijom kapaciteta 25,7 kWh je nešto preko 80 km.
Najmanje ubedljiv podatak od svih je ubrzanje, koje je čak i lošije od nekih modela koje nisu u ponudi M odeljenja. Na primer, donedavno dostupan dizelaš X3 M40d ubrzava do stotke za 4,9 sekundi, kao i M235i Gran Coupe sa 4-cilindarskim motorom.
Jedini gori od XM-a 50e su daleko manji, jeftiniji i slabiji X1 i X2 M35i, koji 0-100 km/h stižu za 5,4 sekunde.
Iako ima nešto skromnije performanse u odnosu na svoj pedigre, BMW XM 50e je prilično skup. Njegova cena na nemačkom tržištu iznosi 132.400 evra.
Poređenja radi, X5 xDrive50e košta 38.400 evra manje, a istovremeno je brži i ima veći domet na struju.
