Nemački autoklub (ADAC) objavio je statistiku izvedenih intervencija za prošlu godinu na automobilima starim od tri do deset godina.
Nemački autoklub (ADAC) objavio je statistiku izvedenih intervencija za prošlu godinu na automobilima starim od tri do deset godina.
Kako su naveli, najviše intervencija odnosilo se na kvar baterija, 46,2 odsto od ukupno 3,49 miliona kvarova. ADAC je uključio 132 modela vozila koji su prvi put registrovani između 2012. i 2019. u svoju statistiku kvarova tokom 2021.
Pored akumulatora, pomoć na putu se traži i zbog kvara motora ili upravljanja motorom (15,5%), problema sa karoserijom, upravljačem, kočnicama, vešanjem ili menjačem (14,8%), elektronikom (10,3%), gumama (7%) i sistem pumpe za gorivo (3,1%), prema Reviev HAK-u, prenosi Večernji list.
Naime, pojedini kvarovi na vozilima su česti i javljaju se nakon određenog perioda. Problemi sa pumpom za gorivo, na primer, statistički se javljaju tek nakon 10 godina starosti vozila, a onda postaju sve češći. Problemi sa alternatorom se kontinuirano povećavaju od četvrte godine. Ozbiljniji kvarovi sa svećicama zabeleženi su kod automobila proizvedenih 2013/2014. godine.
U uzrastu od tri do deset godina najpouzdaniji su bili Toiota Aigo, Audi A1, Renault Captur, Mini, Suzuki Vitara (od 2019. do 2016.), Audi K3, BMV serije 1, BMV Ks1, Audi A4, Audi A5 , Audi K5, BMV serije 3, BMV serije 3 kupe, BMV Ks3, Audi A6 i BMV serije 5. Dacia Sandero je dobila veoma dobre ocene svih godina, Folksvagen Polo je takođe veoma dobar, a samo 2012. godina je ocenjena ispod veoma dobra .
Dacia Duster je uglavnom ocenjen kao dobar, a 2013. godina je ocenjena odlično. Mercedes-Benz B klasa je veoma dobar u svim godinama. Mitsubishi ASKS je takođe odličan i veoma dobar. Seat Leon je veoma dobar svih godina. Folksvagen Golf je veoma dobar, osim 2012. kada je – dobar. Kia Ceed se kreće od loše ocene (2012. godine) do veoma dobre ocene (2019. godine).
Mazda Ck-5 je jako dobra, osim 2013 kada je dobra. Škoda Octavia je veoma dobra, osim za 2013. i 2012. kada je ocenjena niže, odnosno dobro.
Modeli koji nemaju spektakularne rezultate su Smart Forfour, Hiundai i20, Renault Clio, Toiota CH-R, Toiota Corolla, Ford S-Mak, Opel Insignia i Volksvagen Sharan. Tako, na primer, Toiota Aigo registrovana prvi put 2019. godine ima 2,2 kvara na 1000 registrovanih vozila, dok Smart Fortvo ima 7,5. Tojota Ajgo iz 2012. godine ima 9,3 kvara, a Smart Fortvo iste godine 21.
U kategoriji malih automobila, Suzuki Svift iz 2019. godine, na primer, ima 1,4 kvara na 1.000 registrovanih vozila, a model iz 2012. godine ih ima 14,8. Hiundai i20 iz 2019. ima 2,4, a od 2012 31,4. Audi A4, koji spada u srednju klasu, u 2019. godini ima 1,9 kvarova na 1000 registrovanih vozila, a od toga 9,1 u 2012. godini.
Opel Insignia iz 2019. godine ima 12,3 kvara, a od 2012. njih 26,4. BMV serije 5 iz 2019. ima 1,4 kvara, a model iz 2012. ih ima 16,5. Mercedes E klasa iz 2019. godine ima 2,4, dok model iz 2012. ima 23,7.
