U rezervoaru se pri dnu nakuplja prljavština, koja oštećuje brizgaljke i gorivni sistem a istovremeno smanjuje pouzdanost motora. Takođe, povećava se i rizik ostanka bez goriva, a to potom, kod dizelaša, stvara dodatne probleme i komplikacije.
2. Čep ostaje da visi
Ovde se misli na situaciju gde čep goriva, nakon otvaranja pre punjenja, ostaje da visi uz ivicu automobila, umesto da se osloni na za to predviđeno mesto na unutrašnjoj strani poklopca.
Ovim se prlja unutrašnja strana čepa, a prljavštine mogu da dođu do rezervoara čime se dalje potencijalno oštećuje motor.
3. Do “prvog klika”
Svaki uređaj za punjenje ima sistem koji na osnovu pritiska prekida dotok goriva kad se napuni na potreban nivo, a mnogi nakon toga nastavljaju sa punjenjem goriva “do čepa”.
Ovako se otežava rad celog sistema i smanjuje pouzdanost motora, a prekomerna količina goriva izlazi iz automobila što zagađuje okolinu, može izazvati požar, plus više košta.
Zbog svega ovoga, gorivo punite samo do prvog klika pištolja za punjenje.
