Mrkonjić je čestitao radnicima i rukovodiocima na obavljenom poslu i rekao da je najvažnije da su radnici završili 20 kilometara autoputa, kako je i planirano, po ceni koju su ponudili.
Dve deonice, od po 10 kilometara autoputa od Horgoša do Novog Sada, za samo šest meseci su uradile dve domaće firme – Preduzeće za puteve Beograd i Putevi Užice, koje su dokazale da se može u roku i po svetskim standardima graditi i kod nas.
Činjenica je da je većina pripremnih radova već urađena kada je rađena prva traka autoputa, ali su zbog konzervacije gradilišta neki radovi morali da se urade iz početka.
Kvalitet radova je dvostruko kontrolisan, izvedeni radovi koštaju milijardu i šeststo miliona dinara i finansirala ih je Vlada Republike Srbije.
Da bi se završio severni krak Koridora 10, odnosno da bi se spojili Novi Sad i Horgoš, potrebno je završiti petlju Novi Sad, drugu traku mosta Beška i spojiti još 60 kilometara druge trake autoputa.
Izvođači radova su ponovili da su spremni da u naredne dve godine beskamatno finansiraju polovinu izgradnje druge trake autoputa.
