Razvojni plan grada Beča ima dugoročni cilj da se do 2030. godine upola smanji broj građana koji kao prevoz prevashodno koriste automobil.
Jeftinija godišnja karta za javni prevoz, uvođenje zona u kojima je dozvoljena brzina vožnje 30 kilometara na sat i karte za parking su neke od mera koje su uvedene od kad je u Beču saobraćajni resor preuzela stranka Zeleni. Sve ove mere imaju za cilj da smanje automobilski saobraćaj u gradu.
Ocena je da je prethodnih 20 godina već dosta urađeno po ovom pitanju, što je pokazala i anketa bečkog javnog saobraćajnog preduzeća Njiener Linien
.
Tako, dok je 1993. godine 40 procenata građana prvenstveno koristilo automobil, u 2013. godini je to bio slučaj sa 28 procenata.
Broj onih koji u prvoj liniji koriste javni saobraćaj, kao i onih koji voze bicikl je zato u porastu. U 1993. godini 29 procenata koristilo je sredstva javnog gradskog saobraćaja, dok je 2013. to bio slučaj sa 39 procenata. U 1993. godini je tek tri procenta vozilo bicikl, a dvadeset godina kasnije je to činilo šest procenata Bečlija.
Trend treba da bude nastavljen, a ciljevi programa gradske vlade su da se do 2015. godine broj onih koji prvenstveno koriste sredstva javnog gradskog saobraćaja uveća na 40 procenata, a onih koji voze bicikl na 10 procenta.
U okviru gradskog razvojnog programa i strategije Smart Citdž vlada je takođe definisala ciljeve prema kojima udeo motorizovanog individualnog saobraćaja treba do 2025. godine da iznosi 20 procenata, a do 2030, kad se očekuje da grad dostigne dvomilionski broj građana, 15 procenata.
Eksperti smatraju da je za ostvarenje ovog cilja potrebno forsiranje pešačkih zona i smanjenje parkinga u okviru sveobuhvatnih rešenja.
|
U 1. okrugu najveća gužva
|
