Dnevna svetla na automobilu značajno smanjuju rizik od sudara

Studija je otkrila da postoji “statistički značajno” smanjenje rizika od 8,8 procenata povezanog sa DRL, sa znatnim smanjenjem pri većim brzinama i tokom zore i sumraka.

Podaci korišćeni u studiji bili su podaci o nesrećama koje je prijavila policija za incidente koji su se dogodili od 2010. do 2017. sa detaljnim informacijama o vozilu dobijenim odvojeno, uključujući VIN broj.

Ovo je omogućilo autorima studije da odrede koji automobili imaju DRL koristeći podatke o specifikacijama, a slučajevi u kojima su DRL bili ponuđeni kao opcija su uklonjeni iz istraživanja.

U uslovima dnevnog svetla, studija je otkrila smanjenje rizika od sudara za 7,6 procenata povezano sa DRL svetlima, dok je u zoru ili sumrak došlo do smanjenja rizika od sudara za čak 20,3 procenata.

U proseku, postavljanje DRL-a je bilo povezano sa statistički značajnim smanjenjem rizika od sudara od 8,8 procenata, sa najvećim procenjenim smanjenjem relativnog rizika povezanog sa ugradnjom DRL-a od 23,8 procenata za sudare u zoru ili sumrak u zonama sa postavljenim ograničenjima brzine iznad 47 milja na sat (75 kilometara na sat).

Studija je zaključila da rezultati pružaju jasne dokaze da DRL treba smatrati obaveznim delom opreme za sva nova vozila.

Međutim, autori su primetili da će obim potencijalnog smanjenja rizika od sudara u proseku verovatno biti manji od efekta nekih od najnovijih primarnih tehnologija aktivne bezbednosti vozila koje su trenutno dostupne.

DRL su već obavezni u mnogim delovima sveta, a već je bilo različitih studija koje dokazuju njihovu efikasnost u Evropi i SAD.