Rat velikih kompanija, ali i tajne stavke ugovora sa Er Srbijom, pogodili su i rasejanje, koje ima sve manje mogućnosti da leti po nižim cenama.
Nemačka aviokompanija Džermanvings odlučila je da napusti tržište Srbije čim se završi letnji red letenja. Ovime Beograd ostaje bez avioveze sa Štutgartom, a pre dve godine Džermanvings je ukinuo i liniju između Kelna i Beograda.
Linija iz Štutgarta koja se ukida od oktobra se trenutno obavlja tri puta nedeljno avionom erbas A319 sa 144 ili 150 putničkih mesta, a osim direktne veze Beograda sa Štutgartom, putnicima iz Srbije omogućava i povoljne konekcije ka brojnim nemačkim i zapadnoevropskim gradovima, i to po niskotarifnim cenama.
Poslednji let Džermanvings će imati 23. oktobra, a nakon toga putnici će do Štutgarta moći da lete jedino srpskim nacionalnim avioprevoznikom Er Srbija, koji tu liniju tradicionalno održava decenijama.
Zasad se ne zna šta tačno stoji iza odluke Džermanvingsa da prekine s letovima ka Srbiji, ali je ova odluka nagoveštena u aprilu kada je država mađarskoj niskotarifnoj kompaniji Viz er ukinula povlastice, što je za posledicu imalo da ova kompanija ukine letove iz Beograda prema Briselu i Oslu, a sve preostale linije prepolovi, te jedan od dva aviona bazirana u Beogradu preseli u Letoniju.
Tada je Džon Stivenson, izvrši potpredsednik Viz era, otvoreno optužio srpsku vladu da favorizuje Er Srbiju nauštrb putnika koji su želeli do evropskih gradova. Tada je, podsetimo, država objavila smernice aerodromu "Nikola Tesla" da povlastice u pogledu aerodromskih taksi može da uživa samo kompanija koja je prevezla najmanje pola miliona putnika u prethodnoj godini, a u Beogradu je to slučaj samo sa Er Srbijom.
Džermanvings je još jedna u nizu niskotarifnih aviokompanija koje u poslednje vreme ukidaju linije iz Beograda. Norvidžan er šatl je od ovog leta ukinuo sezonsku liniju ka Kopenhagenu.
Nije sasvim objašnjeno šta je navelo Džermanvings da napusti srpsko tržište. Prema nezvaničnim informacijama, oni više nisu videli računicu čak ni u letu za Štutgart, uprkos dobrom punjenju kabine. Podsetimo, Džermanvings je takozvana hibridna aviokompanija, odnosno nešto između lou kostera i obične kompanije. Deo je Lufthanza grupe koja je treća po broju prevezenih putnika za Beograd, iza Er Srbije i Viz era. Kompanija je početkom ove godine započela transformaciju. Prema planu matične kompanije, Džermanvings će postati njihov regionalni i evropski prevoznik koji će preuzeti celokupan Lufthanzin kratki i srednjolinijski saobraćaj između nemačkih gradova, kao i između Nemačke i evropskih gradova. Jedino će linije Lufthanze iz glavnih čvorišta u Minhenu, Frankfurtu i Diseldorfu ostati matičnoj kompaniji.
|
Takse Er Srbiji 
Crno na belo: Faksimil Rešenja Komisije za kontrolu državne pomoći
Slučaj Viz era i ukidanja povlastica loukosterima posebno je dobio na značaju posle objavljivanja izveštaja Komisije za kontrolu državne pomoći od 21. februara 2014. godine iz kojeg se vide neki elementi još uvek tajnog ugovora Vlade Srbije i Etihada o osnivanju Er Srbije. Jedna stavka je posebno zainteresovala stručnu javnost. Naime, dok se Viz eru ukidaju stimulansi u Beogradu, Vlada je pisano prihvatila da se u slučaju Er Srbije "obezbede sredstva kroz subvencije ili kroz smanjenje troškova poslovanja privrednog subjekta Er Srbija, uključujući i odricanje od prihoda od aerodromskih taksi na Aerodromu Beograd zaključno sa 31. decembrom 2015. godine". Kada se ova informacija pojavila na društvenim mrežama, pre svega Tviteru, odgovor Er Srbije, takođe na Tviteru, bio je da to "nije istina i da aerodrom redovno fakturiše aerodromske takse kompaniji Er Srbija i naplata ide regularno".
Aerodrom kraći Beogradski aerodrom "Nikola Tesla" je u prva tri meseca 2014. imao profit od 53,7 miliona dinara, što je za 43 odsto manje nego u istom periodu prošle godine. Prema kvartalnom finansijskom izveštaju objavljenom na sajtu Beogradske berze, na pad profita uticao je veći rast troškova od prihoda u prvom kvartalu. Ukupni prihodi aerodroma u prvom kvartalu 2014. bili su 1,68 milijardi dinara što je za 404 miliona dinara više nego u istom periodu lani, a rashodi su bili 1,62 milijarde dinara, što je rast za 448 miliona dinara. Ukupna potraživanja beogradskog aerodroma na kraju marta iznosila su 5,5 milijardi dinara, od čega 4,6 milijardi dinara (oko 40 miliona evra) čine dugovanja srpske nacionalne aviokompanije Er Srbija.
Na "Teslu" stiže i Vjuling Sa druge strane aerodrom u Beogradu dobija nove lou kost prevoznike i destinacije, pa će tako španski Vjuling uskoro otvoriti liniju do Barselone, dok britanski Izidžet počinje sa letovima do Rima. Viz er je uprkos redukciji uspešno postavio novu liniju ka Larnaki, koja je čak postala i celogodišnja.
|
