Pripremite automobil za toplo vreme
Zima je konačno iza nas i došli su nam lepi, topli i sunčani dani. Bez obzira na sve, zima je sigurno ostavila neke tragove na vašem automobilu.
Za otkrivanje tih tragova, ali i kao pripremu za nove, potpuno drugačije uslove potrebno je posvetiti se automobilu kako ne bi došlo do neželjenih posledica kada to najmanje želite ili očekujete, na primer na putu na godišnji odmor. Koliko god se to činilo daleko, doći će veoma brzo. Neke stvari možete rešiti sami, a za druge je potrebno automobil prepustiti u ruke stručnjaka.
Za početak je najbolje automobil temeljno oprati i očistiti. To možete uraditi sami ili u autoperionici. Preporučuje se ručno pranje s mnogo vode kako bi se oprala sva prljavština i pogotovo so koja se nakupila tokom zimskih vožnji.
Za vreme prolećno-letnjih dana sigurno vam neće biti potrebna lopatica, lanci za sneg, strugalica za led, sprej za odmrzavanje stakala, metlica za ćišćenje snega, rukavice i slično, pa je poželjno da sve nepotrebne predmete izvadite iz automobila kako biste mu smanjili masu, a samim tim i potrošnju.
Ono što bi svakako trebalo da uradite je zamena zimskih guma letnjim. Vožnja sa zimskim gumama po ugrejanom asfaltu je skupa i nebezbedna. Potrošnja je veća, a zimske gume se leti veoma brzo troše, pogotovo na autoputu. Bezbednost je ugrožena zbog dužeg puta kočenja.
Mada je koristan i zimi zbog sušenja i odmagljivanja stakala, klima uređaj u automobilu se više koristi za hlađenje putničke kabine tokom toplih dana. Već i sada se auto na suncu zagreje toliko da dobro dođe klima. Kontrola rada i eventualno dopunjavanje gasom nisu veliki trošak, a klima u automobilu ne znači luksuz već sigurnost.
Uvek treba kontrolisati tečnosti u automobilu, a posle zime posebno je važno prekontrolisati količinu tečnosti za hlađenje, jer će motor raditi pod većim toplotnim opterećenjem, pogotovo u gradskoj gužvi ili letnjim kolonama, zbog čega je njegovo ispravno hlađenje od velike važnosti.
Dobro je vizuelno proveriti gumene cevi sistema za hlađenje kako ne biste negde na putu ostali sa pregrejanim motorom. Ulje mora biti najmanje na polovini merne šipke, a poželjno i više od toga. Međutim, nikada ne sme biti preko maksimuma jer tada dolazi do povećanja pritiska unutar motora, a može se oštetiti i katalizator. I uvek imajte rezervnu litru ulja kakvo je u motoru, da ga, ako se ukaže potreba, možete dosuti.
